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随着福建舰的动向变化，外界对于该舰的下一步动作也开始产生了猜测和猜想。据一些观察者分析，福建舰可能已经完成了锅炉
试车，并开始测试舰载电磁
弹射器
。
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福建舰是中国第一艘电磁弹射型航母
，也是中国船舶工业自主研制的第三艘航母。该舰下水已经有10个月之久，外界一直在关注着它的下一步动向。福建舰的建造和服役标志着中国海军现代化建设的新里程碑，被誉为中国航母事业的重要里程碑。
福建舰采用了电磁弹射技术，这种技术比传统的蒸汽弹射技术更加先进。电磁弹射器可以在不增加航母重量的情况下提高起飞速度，使得航母的起飞和作战能力大幅提升。福建舰的电磁弹射器由中国船舶重工集团公司自主研制，这也是中国首次自主研制航母电磁弹射器。
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随着4月23日的人民海军“海军节”临近，人们开始猜测福建舰是否会在这一天进行首次海试。从近期社交平台上发布的照片来看，福建舰的停泊位
置发生了变化。该舰离开了原有的船厂港口泊位，向后移动了约一个船位的距离。这意味着福建舰已经完成了泊位试验，并准备进行下一步的测试。
有观察者指出，福建舰此次动作的背后或许有着更深层次的含义。据悉，电磁弹射器是航母上的重要组成部分，其稳定性和可靠性直接关系到舰载机的起降安全。而福建舰作为中国第一艘电磁弹射型航母，其电磁弹射器的测试和验证工作尤为重要。
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因此，有观察者推测福建舰离开原泊位的目的可能是为了测试电磁弹射器。电磁弹射器测试是航母建造中的重要环节，需要进行大量的试验和验证工作，以确保其能够稳定可靠地为舰载机提供起飞动力。
如果福建舰已经开始进行电磁弹射器测试，这将意味着其建造工作已经进入到了决定性的阶段，离首次海试也不远了。
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福建舰的停泊位置变化引起了外界的关注和猜测。一些人可能认为这只是一个小小的位置变化，无需过于关注。然而，这种看似微小的变化实际上可能蕴含着丰富的信息量。
我们知道，一艘军舰下水后需要进行多轮测试，主要分为船厂内测试和海试这两大环节。其中，对舰艇主动力系统和辅助动力系统的部分测试科目在船厂港口内进行。
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在福建舰原先停泊的位置右侧，有一座体积不小的红颜色设施。根据航母港内测试科目的描述，这个设施可能是为动力系统提供测试服务的岸基试车锅炉。
这意味着福建舰很可能已经完成了岸基试车锅炉的测试。一旦舰艇的主动力系统和辅助动力系统测试通过，就可以进入下一个测试阶段，即海试。因此，福建舰离开原先的停泊位置，很可能是为了完成岸基试车锅炉测试，并准备进行下一步测试。
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还有一种说法在网络上广泛流传，称福建舰改变泊位是因为船厂要对该舰原先的泊位下方进行港池疏浚，以保证港池的安全通航。这种说法虽然未经证实，但却引起了广泛的讨论。
在现代海洋运输中，大吨位船舶长期靠泊港口会导致水下淤泥和微生物的沉积。这些淤泥和沉积物不仅会对水下作业和船只移动造成不便，还会影响港口的安全通航。因此，船厂需要定期对港池进行疏浚，以保证港池的安全通航。
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无论福建舰何时进行首次海试，它都将成为中国海军建设和国防科技发展的重要里程碑。福建舰的下一步动向将进一步展现中国在航母建造和国防科技方面的实力和创新能力。
此外，福建舰的服役也将为中国海军提供更强大的海上作战能力，增强中国在国际舞台上的话语权和地位。福建舰将成为中国海军现代化建设中的重要组成部分，也将促进中国船舶工业的发展和提高中国在船舶工业领域的竞争力。
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总之，福建舰的下一步动向备受关注，它将为中国海军建设和国防科技发展带来新的里程碑。我们期待着福建舰的服役，也期待着中国海军在未来的发展中取得更大的成就。
发布于：河南
效率越高就意味著利潤越高，因此民營企業追求效率無可厚非，但是涉軍的民營企業呢？
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一旦中美之間爆發衝突，全球供應鏈必將土崩瓦解，那麼
美媒：軍工企業盲目追求效率後患無窮，此舉可能會摧毀F-35
詹姆斯·霍姆斯稱，當下的美國軍工業非常注重效率二字，美國空軍邁克爾·施密特中將曾公開表示，F-35項目是一個依賴於“及時的供應鏈”的一個“非常高效”的項目。美國海空軍也曾大量應用全麵質量管理體係、六西格瑪體係、高速學習理論等現代管理學常用理論。
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但是將商業邏輯運用在軍事領域真的合適麼？在商言商，追求效率對於一個企業而言無可厚非，並且也是一個企業該做的。但是這種高效運轉的前提是供應鏈會平穩可靠地運轉。而軍事競賽與戰爭會打破甚至摧毀供應鏈。
譬如在曆次戰爭中，指揮官們永遠都會要求過量的彈藥、燃料和各種物資供給，從而確保在軍事行動開始時，不會受到物資短缺的困擾。盡管這種行為可能是浪費與低效的，但是這種行為是有必要的。
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備件短缺與敵人的導彈一樣致命，在戰爭狀態下，在美國及其盟友急需F-35參戰之時，F-35戰鬥機卻有可能因缺乏備件等問題而停飛。雖然說缺乏零件的毀滅性可能沒有那麼強，但是一支淪為走地雞的雄鷹可沒法在爭奪製空權的過程中做出任何貢獻。
因此美國必須要重塑軍工複合體，不強求效率，以確保美國有足夠多的F-35戰鬥機可以升空。
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依賴國際供應鏈後果非常的嚴重，阿根廷與印度已經成為了先烈
在民用領域因被他國製裁而出現經營問題的企業一抓一大把，而軍工企業或者說軍隊被製裁後抓瞎的案例同樣也是一抓一大把。
英阿馬島戰爭爆發之後，法國在第一時間斷供了阿根廷訂購的飛魚反艦導彈，並與英國一同製定了飛魚應對策略。如果阿根廷擁有足夠多的飛魚，不隻是謝菲爾德與大西洋運輸者號，無敵號航母能否生還，甚至英國是否能贏得馬島戰爭的勝利都需要打一個大大的問號。
印軍大多數水麵艦艇的燃氣輪機來自烏克蘭，絕大多數的戰鬥機來自俄羅斯，俄烏衝突爆發之後，曙光被炸了，俄羅斯也無暇向印度提供易損件。直接後果就是印度大量艦機不得不降低使用強度甚至退出戰備值班任務。
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那麼美國呢？現如今的美國可不是二十世紀八九十年代的美國，現如今的美國早已從當年的實業立國變為如今的金融立國，工業空心化非常的嚴重，由於造船業的全方位萎縮，美軍艦艇價格畸增，已經貴到了一個有違常識的地步。
由於工業空心化，並且美國軍工複合體在追求超額利潤，所以美國軍工複合體略一沉思，美國工業空心化了，但是大洋彼岸的那個可沒有，直接買對麵的不就完事了麼？以至於美國軍工和美國軍隊不斷上演著：
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美國軍隊：這貨是中國的吧？懲罰。大件沒辦法還處理不了小件麼？
美國軍工複合體:讓對麵改一下商標，把MADE IN CHINA 改成MADE IN PRC。
又發現了？這次改成MADE IN USA，還能再糊弄一段時間；
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又被發現了？這次在美國組裝吧；
美國軍方怎麼這麼多事？還覺得不行？再拆散點；
這次是真不行了，這玩意隻有中國造啊，這個依賴性是真的沒辦法吧
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那麼問題來了，美國對中國供應鏈的依存度如此之高，當中美真的撕破臉之時，工業空心化嚴重，且失去中國工業支持的美國軍工業真的能順利運轉麼？就算軍工業還能運轉，但是備件以及原料能支撐多久呢？
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所以說詹姆斯·霍姆斯才會如此痛心疾首，所以說詹姆斯·霍姆斯文中才會不提一個中國，卻處處是中國。可以說如果美國真的打算和中國對抗的話，那麼先決條件必然是美國重新工業化，但是讓金融立國的美國重新回頭去工業化談何容易？而難以重新工業化的美國打算如何與世界最大工業國打一場大規模的戰爭？
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